Metrobüs hattında verimliliği ve yolcu memnuniyetini artırma ile ilgili 3 öneri/projemiz İETT tarafından kabul görmüştür.
Teknik detay buradan paylaşılamamakta olup özetle:
İlk önerimiz;
Metrobüs Hasanpaşa Garajından Söğütlüçeşme istasyonuna ilk varışlarındaki yaklaşık 20-30 dakikalık süreyi sadece 1 dakikaya indirerek zamandan, yakıttan, seferder ve trafikten tasarrufu sağlayacaktır.

İkinci önerimizde;
Metrobüs merkezi aktarma istasyonlarında, araca iniş-biniş yoğunluğunu azaltmak, araç kapılarına yolcu sıkışmasını önlemek ve bu yönde yolcu memnuniyetini artıracak yeni anons ve LCD ekranlarından animasyon gösterilerileriyle CRM şikayetlerini minimuma indirmek...

Üçüncü önerimiz ise;
Metrobüs Aktarma Uzunçayır istasyonunun genişleterek turnike ön ve arkasındaki yolcu yığılmalarını önleyerek Hizmet Kalitesini Geliştirmek ve Müşteri (Yolcu) Memnuniyetini artırmak...

İstanbul halkına hayırlı olsun...

Öneri onay tarihi: 20.10 2022

DÜNYA ÇEVRE GÜNÜ VE ÇEVRE KORUMA HAFTASI DOLAYISIYLA
GERİ DÖNÜŞTÜRÜLEBİLİR ATIKLARDAN ÜRÜN TASARIMI YARIŞMASI

SUNULAN MAKAM: İETT Genel Müdürlüğü

HEDEF KİTLE: İETT Otobüs-Metrobüs Garajları

PROJENİN TÜRÜ: Atıklardan elde edilen geri dönüşüm ürünü

PROJE SUNUM TARİHİ: 05 Haziran 2018

PROJEYİ SUNAN KİŞİ: Mehmet Ballı

PROJENİN İÇEREĞİ: Kendi imkanlarıyla, garaj hurdalığında ki otobüs atıklarından 'Miknatör' adlı bir geri dönüşüm aleti yaptı.

Elde edilen bu Miknatörle; garaj içinde araçlardan düşen yerdeki vida, pul, çivi, somun gibi metal parçaları, alet ucundaki mıknatıs marifetiyle topluyor.
Dünya Çevre Gününe Armağanımız olsun…
Mehmet Ballı 2018

TÜRKİYE DERGİLER BİRLİĞİ (TÜRDEB) ADINA
“DERGİSİZ OKUL KALMASIN” PROJESİ

SUNULAN MAKAM: TC Gençlik ve Spor Bakanlığı

HEDEF KİTLE: Lise ve dengi okullar

PROJENİN TÜRÜ: Gençlik, Kültür ve Sanat

Toplu Ulaşım ile ilgili Kamu Kurumlarına, e mail ortamında 2009 yılında önerdiğim bu projem, 2012 yılında BELBİM tarafından geliştşirilerek İETT Metrobüslerinde uygulanmaya konmuştur.

vesile olmak bizden, dua İstanbul halkından...
Hayırlı olsun.

'Bindiğin Kadar Öde' Sistemi

2009 yılında BELBİM ve İETT Genel Müdürlüğü'ne, e mail ortamından sunduğum öneri niteliğindeki, Toplu Ulaşım projesidir.
Projenin özeti: Hem toplu ulaşım hizmetini sunan Kurum açısından hem de bu hizmeti alan İstanbul halkı açısından ekonomik, pratik ve daha hakkaniyetli bir ulaşım yöntemi olarak düşündüğüm; "EKOKART", (Ekonomik kart projesiyle) 'Bindiğin Kadar Öde' sistemidir.

Kısaca Projenin özeti şudur:
Uzan mesafeli güzergahlarda her durağın ayrı bir ücretlendirilme sistemine geçilmesi.
Yolcunun, bir ya da kaçıncı durakta indi ise, çıkış turnikesinden aynı kartını okuttuğu anda, kart okuyucu cihaz, yolcunun kullandığı mesafeyi hesaplayarak, anında, kullandığı kadar mesafeyi hesaplayıp otomatik olarak kontür/ücret iadesi yapacaktır.
Yaptığım araştırmalara göre, bu sistem, Avrupanın bir çok büyük kentinde uygulanmaktadır.
Bu sistemin pratikte uygulamasına örnek olarak, şehirlerarası oto yollardaki kartlı ödeme sistemini örnek verebiliriz.
Bu sistemin avantajı yolcu kaçağını sıfırlamak, daha hakkaniyetli ücret politikası ile daha ucuza yolcu taşımaktır.
Hatta ve hatta, bu sistem Toplu Ulaşımın tüm alanlarında da uygulanabilir.
Bu proje ilerleyen 2016 yılında BELBİM tarafından uygulamaya konmuştur.
İstanbul Halkına hayırlı olsun Mehmet Ballı

Bu Proje, 2010 yılında, BELBİM Şirketi tarafından "İstanbul Kart' olarak uygulamaya konmuştur...
Ve İstanbul Kart Dünya 1. ödülü almıştır.

vesile olmak bizden, Dua İstanbul halkından...
Hayırlı olsun.

Pasolara Elektromanyetik Chip Takılması ( Elektronik Bilet)

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin 2007-2008 tarihlerinde uluslararsı açmış olduğu "Benimde bir projem var" yarışmasına katılmış ve ilk 10 proje arasına girmiş bir projedir. Yarışma komisyonunun teknik şartı; Projenin İstanbul'a uygulanabilirliliği, Maliyetinin uygunluğu, Alanında ilk ve teknolojik olması özellikler aranmıştır...

Projenin Özet : İstanbul Toplu Ulaşımında kullanılan seyahat kartlarına elektronik chip takılması bu sayede hem kontür yüklenmesi hemde istatistiki veri elde edilmesi sistemidir.
Üç aşamalı bir sistemdir.

1. aşama; ücretsiz seyehat kartlarının denetim altına alınması maksadıyla, pasolara manyetik CHİP takılarak sahtesinin üretilmesinin önüne geçilerek suistimailin önlenmesi. (toplu ulaşımda kullanılan ücretsiz kart sayısı 2007 yılında 76 bin adettir.)
Bu chipli kartın içine kurumsal yazılımla takip bilgileri yüklenecektir. İETT otobüslerine takılacak olan kart okuyucu cihazlara bu chipli kart dokundurularak okutulmasıyla kart ve cihaz eşleşmesi yapılacaktır. Eşleşen karda geçiş izni verilmesi, değilkse karta el konulmasıdır. Bu kart okuyucu cihazlarınsa merkezi bir sistemle belirli aralıklarla periyodik olarak güncellenmesinin sağlanmasının yapılması.
2. aşama ; Chip takılı diğer her kartın Toplu Ulaşım araçlarından okutularak geçildiğinde pratik kolay bir takip sistemi sağlanmış olacaktır. Kayıp çalıntı gibi durumlarda sistemden kart otomatik olarak iptal edileceği için milyarlarca kayıp önlenecektir.
3. aşama; Toplu Ulaşımda tamamen chipli/elektromanyetik karta geçilerek kontör ve para yüklenmesiyle elektronik bilete dönüştürülmesidir. Asıl amaç; 1995 yılında ilk uygulamaya konulan AKBİL in yerini almasıdır.
Bu yerli bir proje olduğu için ithal ithal AKBİL e gerek kalmayacaktır.
Seyehat kartlarına manyetik CHİP takılarak bu kartların elektronik sistem ağı ile de takip edilmesi projesidir.
Ayrıca okutalan kartların ulaşım bilgilerininin bir veri tabanında toplanarak istatistiki bilgilerde kullanabilme kolaylığı sağlayacaktır.
Bu projemiz 2009 yılında İSTANBULKART olarak kullanılmaya başlanmıştır. İstanbul halkına hayırlı olsun.... Mehmet Ballı

İstanbulun SURİÇİ diye bilinen; Topkapıdan başlayarak Aksaray, Beyazıt, Sultanahmet ve Eminönüne kadar çalışan Tramvayın kaldırılması ve bu yolun tamamen trafiğe kapatılarak, insanların daha güvenli ve rahat dolaşımını sağlamak maksadıyla -Yürüyen Merdiven Sisteminin- uygulanması projesidir..

Tarihi doku olarak, İstanbulun kalbi diye nitelendirilen bu güzergâhın tramvay raylarının yerine yürüyen düz yürüyen merdiven paletlerinin düşenmesiyle halkın ücretsiz ve kolay dolaşımını sağlamak asıl hedeftir.
Tarihi ve Kültürel bir çok yapının yer aldığı Sultanahmet bölgesine yoğun bir şekilde gerçekleşen turizm trafiğini, ihracatın kalbi olan Laleli esnafının hareket alanının rahatlatacak bir çalışmadır.
Bu sistem, bir kez kurulduktan sonra yürüyen paletlerin yan camlı muhafazalarına verilen reklam geliri ile maliyetni karşılayacak bir projedir.

Bu proje, İBB tarafından hayata geçirilebilir çevreci ve sosyal bir projedir. Eğer yer altı metrolarda, Havaalanlarında; 20-30-40 metrelik yürüyen paletler yapılabiliyorsa ki var, yerüstüne de üstten muhafazalı paletleri yapmak pekala mümkündür.
Trafik çilesi çeken İstanbul halkı, bu projeninde değerlendirilmesini ivedilikle beklemektedir.
Mehmet Ballı 2006

Şenköy,
İstanbul'a en yakın ve Marmaranın en güzel köyüdür.

Önermesi bizden ...

YALOVA / Şenköy'ü Kalkındırma Projeleri:

YALOVA Şenköy'de üretilen ürünlerin değerlendirilmesi ile ilgili Öneri Projeleri.
-Şenköyün derelerinden güldür güldür akıp denize giden akarsuların değerlendirilerek; Değirmendere mevkiinde bir -Sulama Barajı- kurulması gerekir. Dolayısıyla kurulacak bu baraj sayesinde , bahçelerin daha verimli sulama ve bol Kızılcık üretimi yapma imkanına kavuşacaktır.
-Şenköy bir yanda masmavi deniz, bir yanda uçsuz bucaksız geniş orman, bir tarafta verimli bahçeleri, diğer tarafta da İstanbula yakınlığı nedeniyle yaz-kış turistik geziye uygun harikulade bir doğal/otantik köydür.
Ve dahi her türlü ve en güzel doğa resimlerini burada çekmek mümkündür.
-Ormanlarında yetişen bol miktardaki Kestane ve Ihlamurların daha verimli şekilde değerlendirilmesi
Ve
-Bahçelerinde yetişen, Kızılcık, Zeytin Elma, Kivi vb. meyvalarının bol miktarda üretilmesinden dolayı bunları üretecek/mamule dönüştürecek atölyeler kurulması ve bir marka edinilerek pazarlanması gerekir.
-Şenköyün bakir Engere koyuna balıkçı barınakları yapılarak Balıkçılığın yaygınlaştırılması, Denizden faydalandırılması gerekir.
-İstanbula yakın olması nedeniyle, bu essiz doğal güzelliklerin tanıtımı için turlar düzenlenmesi, izcilik kampları vb. kurulması gerekir.
-Av turizmini geliştirilerek yaz-kış dağlarda av turları düzenlenebilir.
-Her sene Ağustos ayının ilk pazar günü düzenlenen -Kızılcık Şenlikleri,- önce ülke geneline, sonra dünya geneline hitap edecek Festival dönüştürülmesiyle kızılcığın tanıtımının yaygınlaştırılması sağlanmalıdır.
Tüm bunları yapacak Kooparatif türü bir İşletme kurularak Şenköyün gençlerine iş istihdamı sağlanabilir. Mehmet Ballı 2004